Akun testaus ja kytkentä Toyota taulukkoon

Tehtiin akulle kuormituskoe. Akku oli 12 volttinen, 45 ampeerinen. Valittiin testeristä DIN - standardi. Kylmäkäynnistys virta on 220 ampeeria. Valittiin lämpötila, rekisterinumeroa ei ollut. Hiilipakkavastus testerillä ei ehditty tekemään. Kytkennässä oli lamppu, katkaisija, kytkevä rele ja sulake.

 

 

 

 

Vetokoukun pistokkeen vaihto

Toyota Hiace tuli vahaukseen ja pistokkeen vaihtoon.
Pesimme auton kunnolla, myös sisältä ja lopuksi myllytettiin. Auton pinta jäi ns. matta pintaiseksi,
joten jouduimme kiillottamaan ja liuottamaan vahaa muutamaan kertaan. Rupesimme vaihtamaan pistoketta, jonka pultit olivat ruostuneet kiinni joten katkaistiin ne paineilma laikalla. Otimme vanhan pistokkeen pois, laitoimme uuden tilalle ja kytkimme johdot. Toiminta testattiin perävaunuvalojen testirasialla. Suojakumi ei suojannut johtoja kokonaan joten eristimme sen sähköteipillä.

Auton kuntotarkastus

Jarrut

Pyörätuenta

Iskarit ja jouset

valojen toiminta

päästöt/obd

kori/alustan kunto (ruoste)

merkkivalot (abs,airbag,asr,esb)

 

 

Huomiota kiinnitetään mm.

• auton toimintaan
• käyttömukavuuteen
• liikenneturvallisuuteen
• voimansiirron ja moottorin toimivuuteen
• alustan kuntoon
• kolarikorjauksiin ja
• yleiskuntoon.

 

• pakokaasupäästöistä
• katalysaattorin kunnosta
• öljy-, neste- ja polttoainevuodoista sekä
• kaikesta muusta, mikä vaikuttaa auton ympäristöystävällisyyteen

Asiakastyö

Maanantaina saatiin tehdä asiakastyö. Opel Astraan oli tehtävänä vaihtaa kesärenkaista talvirenkaisiin ja pestä vanhat renkaat. Nostettiin auto, otettiin renkaat pois ja laitettiin uudet tilalle. Talvirenkaissa oli alumiini vanteet ja kesärenkaissa peltivanteet. Tasapainottaa ei tarvinnut, koska renkaita ei otettu vanteilta. Renkaita vaihdettaessa pitää muistaa katsoa pyörimissuunta ja vähemmän kuluneet renkaat laitettiin eteen, sillä auto on etuvetoinen. Kiristettiin renkaan mutterit momenttiin ja mentiin pesemään renkaat ja pölykapselit. Renkaisiin laitettiin 2,6 baaria ilmaa.


Kesä renkaissa urasyvyys saa olla minimissään 1.6mm ja talvirenkaissa 3.0mm. Uusissa talvirenkaissa urasyvyys on 8.0mm.

Päästömittaus

Hallipäivänä saatiin asiakkaan auto, johon piti tehdä päästömittaus.

"Bensiinikäyttöisten autojen päästöistä mitataan häkä eli hiilimonoksidi (CO) ja hiilivety-yhdisteet (HC). Bensiinikäyttöisistä vähäpäästöisistä autoista mitataan pakokaasupäästöt sekä joutokäynnillä että korotetulla pyörintänopeudella. Lisäksi mitataan lambda-arvo eli ilmakerroin.

Bensiinikäyttöisille autoille, joissa on sisäinen valvontajärjestelmä (OBD = On-Board Diagnostics) suoritetaan joutokäyntimittauksen asemesta OBD-järjestelmän tarkastus. OBD-Järjestelmä on pakollinen 1.1.2001 jälkeen käyttöönotetuissa bensiinikäyttöisissä henkilöautoissa." -A Katsastus

Autoa piti hetki lämmitellä, jotta saatiin oikeita lukemia.

 

Päästömittaus saatiin menemään läpi ja asiakas sai paperin minkä saa vietyä katsastukseen.

Kustannusarvio ja päästömittaus

Maanantaina tehtiin Renaulttiin kustannusarvio. Varaosat katsottiin mekonomen ohjelmalta. Autoon tarvittiin renkaat, jarrupalat eteen, eteen ja taakse jarrulevyt, taka-akselin helat, pallonivelet, raidetangot. Laskettiin varaosat ja työt yhteen ja soitettiin omistajalle.

Tehtiin myös päästömittaus. Ne olivat ok.

Jarrujen huolto

Renault Laguna


1. Akku oli tyhjä, joten annettiin lisäävirtaa akkukärrillä.

2. Katsottiin nostokohdat ja auto nostettiin ylös.

3. Otettiin takaa renkaat pois.

4. Jarrusatulan pultit pois.

5. Vasemmalla puolella lukitus sokka oli katkennut ja jäänyt osittain sisälle. Oikealla puolella lukitus sokka oli juminut kiinni. Se katkaistiin ja porattiin irti.

6. Vanhat jarrupalat ja kannatin otettiin pois. Kannattimen kosketuspinnat viilattiin.

7. Laitettiin asennus voidetta jarrupalojen ja kannattimen kosketuspintoihin.

8. Puristettiin jarrumäntä takaisin paikoilleen.

9. Kannatin, uudet palat ja jarrusatula laitettiin takaisin paikoilleen.

10. Taka renkaat takaisin paikalle ja auto alas.